Espoossa harjoiteltiin lentomatkustajien pelastusta hyiseltä mereltä

Viranomaisten yhteisen SAR-lento-onnettomuusharjoituksen aiheena oli keskiviikkona 7.10. matkustajalentokoneen pakkolasku merelle Espoon edustalla. HUS:sta harjoitukseen osallistuivat muun muassa Töölön ja Jorvin sairaalat sekä Hyksin ensihoitoyksiköt.

HUS-sairaaloista SAR-harjoitukseen osallistuivat sairaanhoidon toiminnan koordinoinnista vastaava Töölö ja Jorvi, jonne harjoituksessa hoidettavat kuljetettiin. Hyksin ensihoitoyksiköt olivat mukana potilaiden ensihoidossa Espoon Suomenojalla.

Vuosittain toteutettavissa onnettomuusharjoituksissa kansalaisten pelastamiseen, turvaamiseen, etsimiseen ja hoitamiseen eri tavoin osallistuvat viranomaiset testaavat yhteistoimintaansa. Huolellisesti valmistelluissa tilanteissa harjoitellaan muun muassa johtosuhteiden vaihdoksia vaikeissa olosuhteissa, viestinnän toimivuutta ja yhteistyötä sidosryhmien kanssa. Termi SAR on lyhenne sanoista Search and rescue eli etsi ja pelasta.

Tämänkertaisessa harjoituksessa matkustajakone oli tehnyt pakkolaskun mereen Espoon edustalla Suvisaaristossa. Pelastustöihin hälytettiin lukuisia yksiköitä merivartiostosta, poliisista ja pelastuslaitoksesta.

Harjoitusonnettomuuden aikaiset        olosuhteet merellä olivat vaativat.

Koneen hylkyä markkeerasi alus, jolta lentokoneen matkustajat ja henkilökunta pelastettiin. Ensimmäisenä paikalle ehti merivartioston helikopteri, jonka pintapelastaja nosti ylös harjoitusmielessä pelastuslautalle lasketun Finnairin lentoemännän. Muut matkustajat kuljetettiin maihin erilaisilla kuljetusaluksilla.

– Harjoitustilanne vastasi todellisuutta siinä, että meripelastus hoidetaan Suomessa varsin monin voimin. Tällä kertaa aluksista ensimmäisenä paikalle ehti vapaaehtoisen meripelastustoiminnan alus. Pelastustöihin osallistuivat myös merivartioston ja poliisin veneet. Oikeassa pelastustilanteessa paikalle olisi luultavasti tullut myös lähistöllä sattumalta olleita troolareita ja huviveneitä, mahdollisesti myös esimerkiksi juuri lähdössä ollut Tallinnan-laiva, kertoi kapteeniluutnantti Jukka Harmainen rajavartiolaitoksesta.

Töölön sairaala keskuspaikka suuronnettomuuden potilaita hoidettaessa

Suuronnettomuuksissa – sekä harjoituksissa että oikeassa elämässä – HUS:n lääkintätyötä johtaa lääkintäpäällikkö Töölön sairaalaan perustettavasta johtokeskuksesta. Töölössä  koordinoidaan potilaiden lähettäminen kaikkiin HUS:n sairaaloihin lääkintäpäällikön tilannearvion perusteella. Muut HUS:n sairaalat kertovat lääkintäpäällikölle, mikä niiden valmius on ottaa vastaan onnettomuuspotilaita.

Harjoituksen pelastustoimintaa merellä johdettiin Suomenlahden merivartioston operatiivisesta johtokeskuksesta Helsingin Katajanokalla. Se on myös meripelastuslohkokeskus, josta johdetaan kaikki Suomenlahden meripelastustilanteet.

SAR-harjoituksia toteutetaan vuosittain. Vaikka kaikilla kansalaisia turvaavilla viranomaisilla on rautainen kokemus oman alueensa toiminnasta, yhteistyötä yli organisaatiorajojen on tarpeen harjoitella, jotta myös muiden toimijoiden roolit ja työskentelytavat tulevat yhä tutummiksi.

Harjoiteltiin yhteistoimintaa ja oman organisaation toimintaa

Yhteisten harjoitustavoitteiden lisäksi kukin mukana ollut organisaatio asetti harjoitukselle omia tavoitteitaan. HUS:n tavoitteena oli muun muassa testata hälytysjärjestelmien toimivuutta – niin HUS:n saamaa hälytystä kuin myös hälytyksen kulkua organisaation sisällä, tilannekuvan luomista ja ylläpitoa sekä uutta Merlot Medi -tietojärjestelmää. Järjestelmään kirjattiin sekä omat toimet että yhteistyö Espoon ja Vantaan sosiaali- ja kriisikeskusten kanssa. Myös yksittäiset HUS:n sairaalat asettivat omia tavoitteitaan.

HUS:n viestinnän tavoitteena oli muun muassa harjoitella yhteistyötä lääkintäpäällikön kanssa tiedotteiden laadinnassa sekä testata internet-sivuston kriisisivua. Kriisisivu, joka tositilanteessa korvaisi internetin normaalin etusivun, vilahti näkyvissä minuutin ajan harjoituksen alussa.

Laurean opiskelijat esittivät onnettomuuskoneen matkustajia ja Finnairin henkilö- kunta harjoitteli omaa työrooliaan matkustajien auttamisessa onnettomuudessa.

Kuvat: Johanna Nikunen

Dokumentti julkaistu:  09.10.2009